Planta en L: tramo 1 de 32,31 m y tramo 2 de 60,00 m.
Muro en gaviones EDS Agua Clara.
Solución integral de contención para estabilizar el desnivel posterior de la estación de servicio y ampliar la plataforma destinada al parqueo de tractocamiones.
Sabanalarga · Casanare · 2026
Cuatro secciones típicas S1, S2, S3 y S4.
Cajas modulares y pieza especial de esquina.
Sobrecarga de diseño incorporada de 2,0 t/m².

Una plataforma estable para la operación de vehículos pesados.
La visualización muestra la relación entre el muro de contención, la corona de la plataforma y el espacio de maniobra y estacionamiento destinado a tractocamiones.
Del diagnóstico del terreno a los documentos para construir.
El proyecto integró el análisis de estabilidad externa e interna, condición sísmica pseudoestática, estabilidad global, asentamientos, manejo de aguas superficiales, especificaciones, cantidades y secuencia constructiva.
- 01EstabilidadVolcamiento, deslizamiento, excentricidad, presiones de contacto y capacidad portante.
- 02Acción sísmicaVerificación pseudoestática mediante Mononobe-Okabe y control de estabilidad global.
- 03Manejo de aguasCuneta de corona, rápida escalonada, cuneta de pie, subdrén y descarga con disipador.
- 04DocumentaciónMemoria de cálculo, seis planos estructurales, cantidades, especificaciones y fichas de obra.
La ingeniería detrás de la solución.
El proyecto no se limita a una imagen final. La documentación desarrolla la geometría del muro, las secciones de altura variable, los materiales, el drenaje, la secuencia constructiva y las cantidades requeridas para llevar el diseño a obra.
Dos tramos de 32,31 m y 60,00 m, con tratamiento especial de esquina.
Soluciones escalonadas ajustadas a alturas de contención entre 1,36 m y 5,20 m.
Volcamiento, deslizamiento, presiones, capacidad portante, condición sísmica y estabilidad global.
Cuneta de corona, rápida escalonada, cuneta de pie, subdrén y disipación en la descarga.

El agua también forma parte del diseño.
La plataforma conduce la escorrentía con una pendiente del 3 % hacia el tramo 2. El sistema fue dimensionado para un periodo de retorno de 10 años, con un caudal aproximado de 82 L/s, y verificado para 25 años, con aproximadamente 96 L/s.
Lectura real del terreno.
El registro fotográfico permitió reconocer el borde de la plataforma, el desnivel existente, la cuneta construida y el espacio disponible para implantar la solución.



Las visualizaciones oficiales representan la solución proyectada; las fotografías corresponden a la condición del sitio previa a la construcción. El diseño quedó sujeto a la validación geotécnica y a los controles indicados en la memoria y los planos.
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